阿迪的boost，是阿迪屹立于世界市场，甚至敢动摇耐克龙头老大地位的根本技术。由TPU材料进行技术处理，加工得来的新型材料boost，可谓是缓震材料之中的巅峰作品。它不仅拥有出色的缓震能力，就连在极端环境下，也丝毫不影响他的性。光是这一点，就足以让它成为世界顶尖的缓震技术了。更难得可贵的是，boost不像普通的缓震材料那样，超过公里使用之后就开始走下坡路。boost的分界点，应该在公里以上，使用寿命超过绝大部分的同级别缓震材料。为什么说穿过boost之后，再穿其他的鞋子就是将就着穿穿了呢？我们拿耐克的zoom和boost作个对比。反馈能力优秀和zoom气垫相比，一个是一大块的材料，一个是一大块的气垫，boost在材料结构方面有着天生的优势。boost在受到力的作用的时候，会均匀地将力迅速分布到整个中底。同时boost内部的一个个“气囊”结构，会同时吸收能量，并且在压力消失的同时将这部分积聚的能量反馈给双脚。而zoom的缓震方式，则是利用气压的特性。这种方法固然能够很好的减震，但是在能量反馈上，气体是不如固体的。安全系数更高气垫最大的劣势就在于，它的寿命不长。特别是一些外露的气垫，一旦被磨破了，整双鞋都废了。boost就不存在这种问题。首先它是一种中底缓震技术，使用寿命长达公里以上。配合一些耐磨橡胶制作的外底，很有可能会看到外底都磨没了，boost依旧坚挺的情况。另外，很多朋友都会说，boost的稳定性能不够好，虽然能量反馈优于zoom，但是太柔软了也容易崴脚。我们承认这是boost目前存在的缺陷，但是这种缺陷不同于气垫的寿命，它是可以被弥补的。Adidas有一项名为torsionsystem扭力条的技术，这项技术似乎天生就和boost完美对接。搭载扭力条之后，可以很大程度地弥补boost稳定性不高的缺点。所以，很多人穿过boost系列的款式之后，再穿其他的鞋子都觉得不得劲。事实上，boost也是最适合穿出去压马路的鞋子。那种良好的“踩屎感”，真的是无与伦比，不知道你会不会去试试看呢？
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